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这并没有让张天洪放弃

四月 22nd, 2019  |  科学

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这是一个全新的技术领域。为此,张天洪开始广泛地拜访国内外各大院校的教授、行业的技术人才,想要钻研出一套电磁动力学方程式,试图先从理论证明这个想法的可能性。这才有了文章开头的一幕:被教授斥为伪科学。

目前“超磁机器人”技术团队22人,连同顾问近30人,和耶鲁大学、匹兹堡大学、哈工大、哈理工、西交大、华中、北理工等都有深度的合作。

原标题:独家 | 天使轮获投960万 他首创磁悬浮减速机 精度约3角秒

两年前,他创立“赫瑞科技”,在磁力泵的启发下,
开始研发磁减速机。市面上的减速机主要是机械式,由齿轮传动。由于齿轮之间间隙的磨损,导致减速机使用寿命有限。于是,他试图打破常规,用磁场来制造无磨损的减速机。

张天洪更愿意别人喊他张工,而不是张总。

2016年6月,张天洪做出一款原型磁减速机,这款原型机已经具备减速的功能,首次证明张天洪电磁动力学方程式的可行性。2017年高精度的样机出来后,“超磁”获得960万天使轮融资。

好事多磨

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张天洪在日企工作8年多,刚开始接触到机器人行业,就开始研究机器人的机械减速机,他认为机器人一定是自动化领域的未来。减速机是机器人动力系统的重要核心部件,相当于汽车的刹车,目前国内减速机90%以上依赖进口。

责任编辑:

文| 铅笔道 记者 程用杰

对于机器人减速机来说,主要参数有:减速比、背隙、重复精度、效率。团队首次做出的样机重复精度达到了0.01mm,磁减速机最大的优势在于没有磨损,重复精度误差理论值为零。

一边向国内外教授请教理论,一边全力以赴的实践。张天洪坦言,“我们在创业的这些年里,大概搬了10次场地,每一次用过的模具都用卡车拉,最多一次光模具废品就卖掉了5万元。”

解决了核心部件减速器的问题,张天洪开始考虑两个问题:第一,如何产品化;第二,应用场景是什么。

编辑 | 吴晋娜 校对 | 戴丽芬

这并没有让张天洪放弃,他更相信实践出真知。只有初中学历的他,
自学电工、自动化编程,最终成为深圳市高层次人才,享有深圳市的特殊津贴。

张天洪表示,今年9月份,他们将发布多关节机器人整机Demo,并完成一些特殊行业的样机小批量生产。在未来,公司将在医疗行业、教育和服务行业,开发具体应用场景下的一体化模组。

注:张天洪承诺文中数据无误,为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录,已备份速记录音。

值得一提的是,因为完全是自有产权技术,“超磁”的产品交付期仅需两周,而市面上的国产减速器从订单到生产要3到6个月,进口减速器则需要6个月到1年。

为了解决产品化的问题,只卖减速器肯定不行,需要给用户更简便的产品。为此,基于磁悬浮减速结构的变化,张天洪带领团队又自主研发了一体化动力模组,将磁悬浮减速机、驱动器、编码器、电机集成一体。张天洪表示,“我希望做机器人可以像搭积木来,只需要将动力模组、本体和控制系统组装起来即可,成本可下降1/3。”

“你这个东西是伪技术,从来没有人用磁来做减速机。”2015年,张天洪曾向中科院一位教授请教,对方却如此评价他的技术。

“超磁”的专利证书,可证明是国内外首次开发磁减速机这项技术。

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/The End/

今年6月,张天洪的第二代磁减速器研发成功,体积相对于第一代缩小了三分之二,成本下降了三分之一,精度达到了3
arcsec(精度单位,角秒,一度的三千六百分之一)。

机器人由机械减速机、伺服系统、控制器、本体、执行机构组成,减速机、伺服系统占了整体成本的55%,最核心的机械减速机有行星、谐波、RV这三种结构,虽然持续了几十年,却始终无法摆脱机械摩擦带来的精度下降问题。

那能不能做一种精度不下降的减速装置?张天洪想要发明一种磁悬浮减速机。

去年6月,张天洪做出第一代精准磁减速样机,6个月后,他正式将原有公司并入新注册公司“超磁机器人”中,以磁减速机作为切入点,制造一体化的动力模组。

目前,“超磁机器人”的磁减速机第二代样机已出,其成本和体积是市面上减速器产品的1/3,产品交付周期是两周。该样机已在检测行业进入测试阶段。

当前,张天洪正在寻求2500万左右的A轮融资,出让比例10%,资金主要用于研发费用和小规模样机批量生产。此前,在该项目上,他累计投入约2000万。

2012年,张天洪开始创业,带领团队做自动化设备,其产品主要有手机螺丝锁付机、电镀生产线、分析仪、自动贴膜机,其客户包括富士康、比亚迪、华为等。他解释,“以手机螺丝锁付机为例,中兴通讯当时要求是千分之五的不良率,而华为要求的不良率是万分之一,最后我带领五六个人的自动化团队,突破了关键技术,成为行业中第一个竞标成功者。”

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