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常州腾龙汽车零部件股份有限公司主动求变

五月 22nd, 2019  |  技术

这是一个唯有“变”才是“不变”的时代。
做企业难,做实体企业更难。在实体经济下行压力增大的背景下,常州腾龙汽车零部件股份有限公司主动求变:接连登陆上交所主板,加速国内布局步伐,提前实现“让全世界知名品牌的汽车都用腾龙产品”的目标。
“企业发展,是不断求变的过程。可以说,产业升级的速度决定了企业生命的长度,腾龙完全有能力实现打造‘百年企业’的目标。”公司董事长蒋学真的信心,始于腾龙不断升级转型,延伸产业链,不仅避免了汽车零部件行业全球滑落所带来的冲击,还赢得了足够大的发展空间。
从“门外汉”到神龙汽车供应商澳门威尼斯,
1975年,初中毕业的蒋学真到生产队做了放牛娃。随后10年间,他做过学徒,当过机修工。1990年,蒋学真在东安老家成立了东安起重设备配件厂,从事设备安装,随后企业转型,开始生产小型粉碎机。
1997年,亚洲金融危机爆发,蒋学真不可避免地受到了冲击。他开始认识到:企业如果不能拥有技术优势,仅靠模仿复制,不能长久发展。
经过调研,蒋学真发现,国内汽车零部件的国产化率很低,行业准入门槛却很高,于是萌生了进军汽车零部件行业的想法。然而,在武汉神龙汽车技术中心工作的一位老乡,向他泼了一盆冷水。一个汽车工业的“门外汉”,还想生产轿车零部件,简直是天方夜谭。但最终却被打动,他答应让蒋学真试产一个配套零件——汽车空调管路。
为此,蒋学真砸下了创业来的全部家当,启动了汽车空调管路的研发。历经9个多月的努力,他终于拿到了神龙汽车的供应商资质。1999年初,腾龙以与国外企业同等质量的产品和低于国外产品一半的价格优势,开始为神龙汽车批量供货。
2005年,蒋学真在武进经济开发区设立新的生产基地,公司更名为常州腾龙汽车零部件制造有限公司。
一杯咖啡换来的上市梦想
真正推动腾龙脱胎换骨、再次腾飞的,是进军资本市场。2009年12月,蒋学真带着团队到清华大学学习。
课后和老师喝咖啡交流,老师问:“腾龙已经在国内同行中排第三,但这个领域仍有50%的市场份额被外企占领,为什么不上市,整合国内同行做大做强,打造一个可以战胜外企的民族企业?”一语惊醒梦中人。当天下午,蒋学真召集参加培训的团队成员,提出了腾龙要上市的想法。回到公司,他就对接券商和相关机构,启动公司股份制改造。2011年3月,常州腾龙汽车零部件股份有限公司正式成立。经过5年的艰苦努力和漫长等待,2015年3月20日,腾龙成功在上交所敲锣上市。
启动上市的同时,腾龙加速国内布局步伐、不断完善产业链。时至今日,腾龙已相继在柳州、天津、武汉、重庆等多地设立分厂,并收购了江苏双菱链传动有限公司。
截至目前,腾龙已成为雪铁龙、标致、福特、本田、长城、海马等众多合资和国产汽车企业的零部件配套供应商,并通过系统供应商向宝马、奔驰、大众等国际知名汽车品牌提供零件,基本实现了“让全世界知名品牌的汽车都用腾龙产品”的目标。
设立圆梦班,求真、务真、存真
“我的名字里有学和真,善学、肯学、勤学,求真、务真、存真,提醒我时刻要为员工尽心、为客户负责、为行业担当、为社会奉献。”蒋学真说。
1992年起,腾龙开展贫困地区儿童教育帮扶工作,每年捐款数十万元,解决困难儿童读书问题;2014年起,每年捐款超百万元,在广西、云南设立圆梦班,资助该地区困难学生完成高中3年学业,并组织当地贫困生到南京、上海开展夏令营;每年分别捐款20万元,在清华大学、吉林工大设立励学金。截至目前,腾龙各项捐款累计达千万元。
未来,腾龙股份将在国家产业政策的激励引导下,利用进入国际主要汽车公司零部件全球采购体系的契机,在专注于汽车热交换系统管路业务的同时,积极开拓汽车废气再循环产品市场,不断研发其他节能环保类汽车零部件产品,为中国整体汽车工业发展水平的提升做出更大贡献。

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